【2】可以继续直营模式，但是要扩大展厅数量。如果不能拓展数量的话，就继续深耕一二线城市，给用户更好的服务，重点是售后服务，包括保养，以及二手车保值相关服务。让用户买车之后没有后顾之忧。只有这样，才能通过现有车主的引导，扩展新用户。否则现有车主都不满意，身边人都说买韩国豪华车是冤大头，那品牌更难推广了。
【3】在推广营销方面，重点是要确立一个品牌标签。让用户一下子就能想到的特点。这其实才是最困难的。因为豪华车普遍都已经实现了更高的性能，更高的配置，想要寻找不同点和差异化，并且延续下去是很难的。沃尔沃如果不是从品牌确立之初就提倡安全，现在也很难把它将安全联系在一起。
所以捷尼赛思在中国发展的道路，注定是很难的。因为赶上了中国品牌崛起，赶上了电动化时代，赶上了二线豪华品牌普遍不给力，可以说没有天时地利。那唯一可以做的就是人和，都说“没有难卖的商品，只有不合理的价格”。捷尼赛思在中国市场的价格策略，营销策略，售后服务策略，如果能重新调整，或许能有转机。