捷尼赛思G80就采用了非常流畅的车侧线条，溜背的造型除了降低风阻外，视觉上也更加运动。同时其车身也大量采用了铝材质，车身的轻量化相当出色，即便是搭载的是2.5T发动机，捷尼赛思的油耗依旧能控制在百公里8L左右。
大面积的中网已经成为了现在豪华车型的标配，主要原因是豪华车型需要配备大排量的发动机，而大排量的发动机对于散热有很大的需求。
捷尼赛思G80/GV80的大中网设计，刚好能满足2.5T发动机的散热需求。而大面积的中网又有着疏导气流的作用。
但中网面积越大，车辆大灯的空间就被压缩的越紧凑，因而捷尼赛思采用了窄长条，分体式的大灯设计，与“勇者之徽”阔型设计中网相辅相成，除了能够有效疏导气流外，还拥有者非常高的家族辨识度。
值得一提的是，智能化的时代，大面积的中网还有一个用处就是塞进去更多的传感器，来实现高级别的智能驾驶。
视觉之外，触觉也是重要的一部分。比如设计逻辑性、乘坐的舒适性等等。
捷尼赛思GV80在车内大量采用了NAPPA真皮，触感细腻、乘坐舒适，配合Alcantara车顶豪华感直逼超豪华品牌。对称式中控台设计，盲操更有逻辑性。居中宽幅比例的大尺寸中控屏，支持分屏显示，副驾与主驾的观感会更清晰。
另一方面是空间，捷尼赛思GV80的轴距超过2米，这一轴距下的SUV多数会采单一的三排六座/七座的设计。而捷尼赛思GV80则是提供了灵活的三排与两排的选择。
五座的选择让GV80化身为陆地商务舱，电动后排座椅能够给予后排乘员更加舒适的体验，同时也能拥有更加充裕的后备箱空间。
如果你恰好有七座的需求，还可以选配第三排电动折叠座椅。这时候的捷尼赛思GV80就能够摇身一变成为居家保姆车，满足多口之家的出行。
工艺设计——有趣的灵魂
我习惯把内饰设计分为两派，一派叫做激进派，内饰做出一块超大的联屏，除了屏幕啥也没有。另一派，叫做传统派，不追求大屏，物理按键才是王道。
GV80并不属于两派之中，如果非要分类，GV80可以看做是传统派中的激进者，它在搭载14.5英寸的大屏情况下，还保留了物理按键，剩下的就是极为简约的设计。官方把这种设计叫做“留白之美”。
拥有美感的设计都不是空穴来风，必定都有着一定的艺术积淀。
在艺术创作上有种技法就叫做“留白技法”，指的就是主体物之外留出大量的空白，打破统一，留出更多想象的空间来突出高雅的艺术调性。比较常用在中国画还有前文提到的玉雕作品上，名画《寒江独钓图》采用的便是该技法。