捷尼赛思GV80装配有一台直列四缸2.5T涡轮增压发动机，最大功率223.6kW、峰值扭矩422N.m，传动系统匹配8AT变速箱。这套动力跟同级车比起来，很有优势，毕竟这个级别的车很多也沦陷了，不但6缸车少见了，就连排量大部分也都缩水成2.0的了。
驾驶起来感觉该车动力响应很积极，动力储备也很充沛，特别应景的是如果你要是把它调到运动模式下，它还有模拟声浪来助兴，不过戏没演完有点穿帮，你收油门时，这个声浪瞬时间就没了，没有了那种真实的转速逐渐降低的线性声浪，这个有点遗憾。
悬架方面，GV80采用前双叉臂后多连杆结构，它还配备了“预感知电子控制悬架”功能，可以根据路面情况变化，快速自动调节悬架软硬力度。实际实用过程中，感觉在大角度转向时，可以很明显的感到它的侧向支撑很到位，在过颠簸路面时，它也能做到很好的滤振。再结合它的这套全时四驱系统，觉得整体驾驶体验就是四平八稳，还能给你点小激情。