捷尼赛思GV80装配有一台直列四缸2.5T涡轮增压发动机,最大功率223.6kW、峰值扭矩422N.m,传动系统匹配8AT变速箱。这套动力跟同级车比起来,很有优势,毕竟这个级别的车很多也沦陷了,不但6缸车少见了,就连排量大部分也都缩水成2.0的了。
驾驶起来感觉该车动力响应很积极,动力储备也很充沛,特别应景的是如果你要是把它调到运动模式下,它还有模拟声浪来助兴,不过戏没演完有点穿帮,你收油门时,这个声浪瞬时间就没了,没有了那种真实的转速逐渐降低的线性声浪,这个有点遗憾。
悬架方面,GV80采用前双叉臂后多连杆结构,它还配备了“预感知电子控制悬架”功能,可以根据路面情况变化,快速自动调节悬架软硬力度。实际实用过程中,感觉在大角度转向时,可以很明显的感到它的侧向支撑很到位,在过颠簸路面时,它也能做到很好的滤振。再结合它的这套全时四驱系统,觉得整体驾驶体验就是四平八稳,还能给你点小激情。