作为二线豪华的旗舰车型，它的内饰设计也是相当不错的，整体的造型和一般的豪华车不太一样，不过配置非常高，和同价位的传统豪车相比确实有着很高的性价比。中控使用了类似于连屏的全液晶仪表设计，换档也是相对传统的旋钮机构。G90的后排用料也非常豪华，后排不但配备了娱乐屏幕，座椅的用料和设计也都相当出色，普通版本车型的轴距已经够大，所以腿部空间相当够用，而加长版车型的腿部空间进一步增加，堪称奢侈。
G90的动力也是这个时代的清流，它搭载了一台3.5升涡轮增压发动机，匹配48伏轻混系统，变速器则是8档手自一体变速器。发动机的最大功率达到了惊人的426马力，要知道这可不是纯电车或者是混动车型，是几乎最正宗的燃油车，驱动系统也不简简单单是后驱，还可以选择全时四驱系统。
其实从前面的介绍可以看出来，这辆G90是相当传统的豪华车，不能用现在的混动车或者纯电车和它相比。真要说值不值的问题，个人感觉能在这个年代出现这么一辆比较纯粹的燃油车型，还是比较值得的。只不过真在全尺寸轿车市场上，捷尼赛思G90的话语权是相当低的。尽管其入门车型只有70多万的售价，但韩系车型在国内的市场占有率已经明显降低，到了这个价位也有其他更多的车型可选。所以只能说这辆捷尼赛思G90更多是个性的选择，无法用传统的性价比等等来判断值与不值，对于头像标志是V型汽缸加大涡轮的我们来说，这不正是我们最喜欢的车吗？