全新捷尼赛思G90这套座舱遵循Beauty of White Space的设计理念，整体显得非常典雅，并且兼顾了驾驶者和乘客的感受。此外，作为捷尼赛思的顶级旗舰，新车的内饰用料和工艺足够媲美德系对手的高配版本。不管是配置、配色还是氛围感上，都足够担得起“豪华旗舰”身份。
配置可以简单列举一些。这种旗舰轿车，后排都是用来款待贵宾，或者老板自己享用。全新捷尼赛思G90后排座椅不仅提供加热、通风功能，而且右侧位置还设计了脚踏板。除此之外，后排乘客还能通过8英寸触摸屏去调整座椅、窗帘、照明以及空调系统。
动力部分，全新捷尼赛思G90标轴版将搭载3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率280kW，最大扭矩530Nm。传动系统匹配的是8AT自动变速箱。据悉，长轴版会加入48V轻混系统，并提供四驱系统。
鹏友说：
在电气化、智能化趋势下，捷尼赛思依靠传统燃油车型入局中国车市，看似不算那么明智的选择。传统内燃机体系下的技术，其实捷尼赛思已经做得比较拔尖了。发动机、变速箱都能自研，也有技术壁垒较高的V6、V8发动机，以及纵置后驱平台，甚至他们还挖了不少对手运动部门的工程师......或许时间倒退10年会更好。可以看看如今的中国车市，旗舰轿车市场基本被奔驰S级和宝马7系霸占，连奥迪A8L都只能望洋兴叹。全新捷尼赛思G90引入，又卖给谁呢？现在已经不是10年前“大众辉腾风靡成都”的时候了。当然，捷尼赛思可能只是想秀秀肌肉，它们目前最重要的任务还是拓展市场（现在就上海、成都有店），把价位适中的G70和G80卖好。