奔腾E01车门-空调-电机

车身左右翼子板分别有快慢充接口，高配版采用了19寸低风阻轮毂，搭配225/55R19轮胎，隐藏式的车门拉手如今似乎已经成为了新能源品质车型的标配。奔腾E01采用悬浮式车顶设计，车窗顶部镀铬饰条延伸到D柱形成宽大的饰板，还有一个特别之处就是连体式的尾灯组向两侧延伸到后轮翼子板，几乎一直连接到后门边缘。

内饰部分汇集潮流元素，连体式双屏的全液晶仪表和多媒体系统，副仪表台悬浮式第三屏主要用于控制空调系统。此外还有贯穿式空调风口，悬浮式双条幅方向盘，旋钮式的电子换档机构。左侧A柱下方则和长安最新的UNI-T一样配置了红外线摄像头，用于疲劳监测和人机交互识别。此外还选装了JAMO尊宝音响系统，虽然奔腾E01的内饰各项设计原创度并不高，但还是展现了不错的颜值。

对比同样纯电平台的红旗E-HS3，新的奔腾E01车身尺寸更大，轴距更长，因此也装备了更大容量的61kWh电池组。不过E01定位将更趋经济，因此只有前驱单电机版本，而E-HS3还要多一个双电机四驱版。但E01的前轴电机峰值功率要强于E-HS3，并且续航里程也要多了47km达到450km。