2014年，发布7年时间的Twingo再次迎来换代，这一次Twingo III和前两代有了很大不同的变化，其中最核心的变化在于采用了雷诺和戴姆勒共同研发的平台，所以Twingo III采用了后中置发动机后轮驱动布局，并且Twingo III也是Twingo车系当中第一款五门车型。
图：雷诺与戴姆勒在2010年开始合作研发A级车的平台，在动力系统方面，雷诺负责发动机，戴姆勒负责变速箱。另外Twingo III搭载H4Bt 1.0T直列三缸涡轮增压发动机或者H4D 1.0L直列三缸发动机，匹配5MT或者6DCT变速箱，悬挂形式为前麦花臣后德迪翁管。
图：Twingo III的仪表盘和中控台恢复理性，和smart forfour基本保持一致。虽然能够显示更多信息，但始终还是失去了自己的特色。
除了燃油版本以外，雷诺Twingo III还在2019年推出了电能版本，名为Twingo ZE，是雷诺的第二款车型。这款车除了变成电能车以外，其它地方基本和燃油版基本没有区别。
图：雷诺Twingo ZE搭载的电机和Smart EQ Forfour一致，其峰值扭力为160N·m，额定功率在60kW，电池组的最大容量为22.5kWh，WLTP工况的最大续航里程在180/250km。城市才是电动车的主战场，开这车上高速，基本想都别想。