2.0L汽油版配备了2.0L Dynamic Force发动机，热效率高达40%，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，最大功率126 kW，最大扭矩209Nm，百公里油耗5.7L。2.5L双擎版则搭载了最新的THS II混合动力系统，最大功率131kW，最大扭矩221Nm。发动机热效率高达41%，百公里油耗4.6L。对于一款个头不小的中大型SUV来说，威兰达这样的油耗表现绝对秒杀一众竞争对手。
不同于许多同级别车型多数只有一套四驱系统的配备，威兰达提供了三套四驱系统，充分满足了消费者多种复杂路况驾驶的需求。无论是配备DTC动态扭矩控制四驱系统和DTV动态扭矩矢量控制四驱系统的2.0L汽油版车型，还是配备E-Four电子四驱系统的2.5L双擎版车型，每一套系统都将为你带来无与伦比惊奇的体验。
DTC智能四驱系统，这套系统是威兰达最入门的四驱系统，可满足绝大多数客户对四驱SUV的需求。当遇到雨雪天路滑时，系统可实现前后轮扭矩50:50的动力分配，从而达到更强的抓地力和通过性。
DTV动态矢量四驱系统，这套系统要比DTC智能四驱系统高一个级别。其最大的特点在于可以对后轴左右两车轮进行独立控制，实现动力分配比例0:00～100:0的自由调节，从而获得更加突出的脱困能力。
E-Four电子四驱系统，采用独立后驱电机，能使得车辆前后动力分配比例达到20：80，从而带来如后驱车般的驾驶体验。起步加速更快，转向更精准灵活，动力随传随到。
纸上得来终觉浅，试驾场上见真章
本次试驾活动设置了驼峰桥、Y形路、不等距绕桩、定数绕圈、狭窄路况A柱盲区、最小转弯半径、U型弯道、滑轮组脱困等11项科目体验，涵盖了日常生活中可能遇到的各种复杂驾驶场景。威兰达的三套四驱系统各展其能，应对自如，无不让我叹为惊奇。