坐上驾驶位，感受到威兰达的方向盘很小巧，转向也很轻巧、且精准。虽然是一台SUV，但是车身非常灵活，在高速上的转向和超车可谓是指哪儿打哪儿。在高速上开了100公里后，此时突然想起此车带有DRCC动态雷达巡航控制系统。这套巡航系统实在太智能了，我把车速控制到限速数值，打开巡航，开启了“佛系驾驶模式”。在这套系统的运作下，威兰达能实现以固定的距离跟住前车，前车减速，我们也相应减速保持距离不会追尾。松开油门、备上刹车，一切都变得从容起来。
经过服务区休整后，我们进入了承德境内来到了御道口风景区，从这里驶入，这次旅行算是真正开始了。进入景区，山路周围的景色吸引到了我，一排排松树错落有致的排列在道路两侧，与路上来往的车辆相得益彰。
无数个发卡弯后，我对威兰达的操控已经驾轻就熟。他在弯路的姿态非常优雅，并未在急弯中有失控，得益于E-FOUR电子四驱，多次连续的S弯中也能表现出强大的车身控制能力，很难想象它是一台1.7吨的SUV。独特的双擎系统，电机在起步（不地板油）、刹车和滑行中，都适时介入，为发动机分担压力，从而降低了油耗。
不知不觉中，我们经过了御道口、塞罕坝，来到了乌兰布统景区，正片开始！
乌兰布统曾是清代古战场。感受着草原和古战场的气息，似乎闭眼就能感受到300多年前两军对峙的场面，此时此刻不由得感慨万千。离开公路，土路似乎就不那么好走了，坑坑洼洼的路面，不得不使我们放下脚步，缓慢前行。
得益于TNGA-K平台，这台威兰达的底盘惊人的紧致，整个震动得到有效的过滤。不过我终究是“百密一疏”，后轮陷入泥地中，挣扎着怎么也上不去。正当我下车，踌躇焦虑之时，前方的小伙伴纷纷下车来支援。“别着急啊，咱们这款车有脱困模式，你上车试试。握住方向盘，按下那个TRAIL键”，此时站出来说话的，正是一路同行的技术宅大哥。当我按下TRAIL模式的按键，轻踩油门，车轮动力被重新分配，见证奇迹的时刻，我轻松脱困。虽然之前吓了我一身冷汗，瞬间感觉虚惊一场。摸摸手上的方向盘嘟囔了句“这城市SUV也能征服这路况呐”，车里的小伙伴儿笑得，一点儿都不矜持。虽然这一路上威兰达的表现可圈可点，但直到脱困这一刻，出发前我心里的质疑才得以放下。有他在，我放心，更安心。