虽然威兰达定位为城市SUV，但是四驱系统在它身上依然有着很强的重要性，尤其是对于时下年轻消费者拓宽生活边界的需求，四驱系统的必要性不言而喻。在面对非铺装路面和坑洼路段时，配备四驱系统的SUV，通过性会大大加强。同时，在日常驾驶中，占据了大部分使用场景的常规城市道路驾驶，四驱系统也能很好增强驾驶安全性与稳定性，比如行驶在下雨、下雪的湿滑路面时，四驱系统能够显著提升车辆本身的操控性能。
不同于其它传统的机械四驱结构，此次我们体验的车型为搭载E-FOUR电子四驱的威兰达双擎。威兰达双擎搭载由2.5L发动机和前后双电机组成的混合动力系统，系统综合最大功率222马力，其中发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，前电动机最大功率88千瓦，最大扭矩202牛·米，后电动机最大功率40千瓦，最大扭矩121牛·米。
在E-FOUR电子四驱系统中，后轴的驱动力全部由后置电动机提供，所以相比与机械四驱结构，E-FOUR电子四驱能够更快速的实现扭矩实时分配，前后驱动扭矩可在100:0-20:80之间切换，从而带给驾驶者更智能、更精准的驾驶特性。为了让我们真实体验到E-FOUR电子四驱系统的表现，此次活动规划了一条短程拉力赛道，赛道包括常规铺装路面以及草地与土路结合的非铺装路面，多路况结合才能检验E-FOUR电子四驱的完整实力。