威兰达可谓是“含着金钥匙”出生，与凯美瑞、雷克萨斯ES等中型车采用了同样的TNGA-K高端平台，这也意味着威兰达在产品力方面的基础十分强大，因此，三种四驱系统的加入也就“顺理成章”，使其潜力被充分挖掘出来。
作为同级唯一的“四驱之王”，威兰达拥有DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱三种四驱形式，每一种都能让不同需求的消费者感受到四驱带来的驾控乐趣。
对于城市精英群体来说，上下班代步、周末郊游是他们的主要用车方式，因此，2.0L豪华四驱/豪华PLUS四驱版配备的DTC智能四驱就是最好的选择。这种四驱系统是大部分家用SUV上常见的四驱，主要通过多片离合实现后轮最多50%的扭矩分配，但是限制于结构，两个后轮的扭矩分配为50：50，因此仅是入门级的四驱系统。但是对于城市出行需求为主的车主来说，这种系统可以有效提高车辆在湿滑路面的动态稳定性，提升操控感受，对于非铺装路面或者湿滑路面有不小的帮助。同时，将四驱车型价格下探到了20.78万元，这也是其广受市场追捧的一大原因。
如果对于性能有更高的需求，那2.0L尊贵四驱/科技四驱版上配备的DTV动态矢量四驱一定是最佳选择。这套系统与DTC智能四驱的最大区别在于，在后桥上增加了两个连轴装置，因此实现了两个后轮0：100-100：0的分配，这对于越野中经常遇到的驼峰交叉轴路况有非常大的帮助，当后轮一个轮子空转时，系统可以迅速将扭矩传递至另一个后轮，因此可以有效脱困。