除了专业级别的氮气减震器外，我们在龙弹的身上还发现许多为越野而生的改变，首先它的前桥单边加宽的4.5公分，后桥单边加宽了3.9公分，这样的调整对于2.5寸升高的龙弹，重心得到了极大的平衡；其次，前悬挂的上下支臂使用锻造铝合金材料，平衡杆与小连杆也换成了加强型，这样的改造无疑让龙弹的底盘实用性与通过能力更强。
最后在轮胎方面它的轮毂运用美国KMC轮毂，而轮胎则采用TOYO RT越野轮胎，在公路上这种RT轮胎可以带来极高的舒适性，也可以成为越野时的最佳助力，将AT胎与MT胎融合在一起，这可是国内首次，让消费者不得不叹服它的实力。
在龙弹身上我们看到不只是各种专业级别越野设备的搭载，和针对越野活动所作出的大量改装，我们更看出了长城炮想要推进国内皮卡越野文化的决心，与其为满足消费者的需求不断进步的诚意。而且根据上海车展的现场情况，龙弹身上除了2.5英寸的氮气减震器之外，还有许多非常惹眼的越野装备，就让我们拭目以待它的未来。