混动版这边依然是截然不同的形式，CR-V的电机功率非常高，达到了135kW，并且电池使用了锂电池，充放电能力更强，和许多纯电车型基本相当。而威兰达的发动机排量更大，功率也更大，更像是传统意义上的混动。
有意思的地方来了，威兰达双擎车型实现四驱的方式和CR-V、包括自己燃油版车型都不一致。通常这一级别四驱都是由多片离合器实现的，威兰达2.0L自吸车型也是这样的结构。而威兰达的双擎车型很直接地在后轴上增加了一个电机，实现电动四驱。
CR-V经过改款，在外观上确实变得更运动了，而且有所增配，让原本就不错的性价比再上一个高度。以电力为主要输出的混动系统也很有意思，驾驶感受和丰田双擎、插电混动都不太一样，运动感明显。当然1.5T车型售价更低，如果对混动系统不感兴趣，那么本田引以为傲的地球梦发动机同样能带来不错的动力体验。