三菱的四轮驱动四轮驱动系统可对四个车轮的驱动力和制动力进行高精度控制 该概念车的前端采用了三菱标志性的Dynamic Shield设计概念，在格栅中央采用缎面镀金，铜作为第二色，以强调其作为电动车辆的表现力。
T型头灯嵌入前端，以突出外观，而在侧面，高高的挡泥板和大直径轮胎将汽车投射为具有高度机动性和动力的产品。
新型插电式电动汽车传动系统中的发电机是一种轻巧，紧凑的燃气涡轮发动机发电机，可代替传统的汽油发动机。燃气涡轮发动机发电机不仅在尺寸和重量方面都具有强大的输出能力，而且还能够在越野行驶时使用方便的各种燃料（例如柴油，煤油和酒精）中运行。
三菱引以为豪的是将其S-AWC集成式车辆动力学控制系统应用于具有前后双电机主动偏航控制的四电机四轮驱动系统。该系统可以高度精确地控制四个车轮的驱动力和制动力，同时可以大大改善转向和牵引性能。
前手柄还可以用作手垫，使键盘形的内部开关易于操作 当越野行驶且两个车轮旋转时，该系统可以将力仅传递到仍然在地面上的两个车轮，以保持汽车行驶。
因此，三菱提供了安全，令人振奋的驾驶体验，无论是在日常驾驶中还是在崎road不平的道路上行驶时，驾驶员在任何情况下都能感觉到车辆，同时还可以带来令人振奋的新驾驶体验，例如通过反方向进行180度旋转旋转左右轮胎。
