日规MX-30 EV与此前推出的车型无论在外内饰设计上几乎一致,仅在内饰仪表显示内容的单位上有所不同。外观方面,新车与燃油版的没有太大区别,依旧沿用马自达kodo“魂动”的设计语言,只是中网面积比燃油车型要小一点,并增加插电口等新能源车型的身份标识。值得一提的是,无B柱、对开门式的车门等设计依旧保留。
内饰方面,马自达MX-30 EV与普通版本没有太大区别,浮动式中控台让车内空间获得充足的“开放感”,7英寸双环式仪表盘、7英寸悬浮式中控屏以及悬浮式排档座等设计带来不错的科技氛围,值得一提的是座椅采用再生环保材质制成,进而匹配其新能源车的身份。
动力方面,新车将搭载e-SKYACTIV纯电动动力总成,采用交流同步电动机,最大功率107kW,最大扭力270N・m,电池容量只有35.5kWh,WLTP工况下续航里程为256公里。车辆支持快充模式。使用手机APP“ MyMazda”,可以支持用户在远离汽车的地方检查车辆充电状态。从续航里程我们可以看出,MX-30 EV Model主打市区通勤日常代步的家用车市场,或者可作为家中第二台车使用。