广汽丰田C-HR双擎版搭载了2.0L自然吸气发动机+前置电机，在传动部分匹配的则是E-CVT变速箱，这套动力系统的最大功率为135kW，官方给出的百公里综合油耗仅为4.5L/100km。此外，广汽丰田将为C-HR双擎版的动力电池（镍氢电池）提供8年或20万公里的质保。
在之前试驾纯燃油版与纯电版本的车型时，我就曾说过的这是一辆比较容易上手的车型。而这辆广汽丰田C-HR双擎版车型也给到我同样的感受。无论是轻盈且精准的转向标定，还是顺畅且及时的动力响应，都能够让驾驶者在很快的时间内掌控车辆。
广汽丰田C-HR双擎版的初段动力大都来源于电机，在起步时的动力响应非常平顺，而当加速后段需要更强动力时，发动机的介入也并不突兀，当车辆发动机介入的瞬间，动力主要来源将由电机转变为发动机。就在二者衔接的瞬间，往往会有顿挫产生的。而广汽丰田C-HR双擎版在这一点上，延续了丰田混动技术的优点，在发动机介入时有着近乎完美的表现。