车身侧面，概念车延续了C-HR轿跑风格的造型，车尾溜背设计明显，且整个车身侧面棱角分明，车门把手则是采用了隐藏式设计，不过现款C-HR被大家吐槽的后窗面积小，影响视野的问题至少在概念车上还没有改善，相信量产版车型会做一定的调整。
车尾造型依然大胆，贯穿式尾灯配合两侧的竖条灯带，辨识度极高，车顶带有黄色扰流板，保险杠下方则带有黄色气流扩散器，且车身整体采用分色设计，车头车侧为浅金色（接近现款C-HR的欧泊银色），车顶和车尾则为黑色。
目前，现款C-HR由广汽丰田和一汽丰田共同引入国产，国产后的车型分别是C-HR和奕泽，在中期改款时，两款车型都引进了油电混动的双擎车型，搭载2.0L发动机+E-CVT变速箱，进一步降低了油耗，优化了行驶品质，凭借着出色的底盘质感和丰富的主被动安全配置，C-HR收获不少车迷的喜爱，但它也存在智能化配置落后、后排视野不佳的问题。