安全气囊，是除了车身结构外，另一个决定C-IASI碰撞测试成绩的重要因素。而据相关机构统计，在发生碰撞时，安全气囊可使乘员头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。TNGA架构的开发理念，是造更好的汽车，更安全的汽车，基于这个架构打造的雷凌、凯美瑞和C-HR，为了追求更加完善的安全性能，均标配了超越同级的安全气囊数量。
其中，广汽丰田C-HR这款“狠车”，更是全系标配10个安全气囊。要知道，一个安全气囊的造价少说也要好几千，可不是哪家企业都舍得下如此重本的。
这里需要强调的是，安全气囊的数量并不是决定安全效果的独有因素，它的布局同样重要，合理的位置才能真正保护到人体关键部位。广汽丰田C-HR的安全气囊，除了可以保护前排乘员的脸部和胸部、前排乘员的腰部、前后两排乘员的头部这些位置外，还在副驾驶席搭载了座椅坐垫安全气囊，其作用是在车辆发生碰撞时，防止驾驶员移位，提供更为全面的立体保护层。
TSS时刻守护，新手司机上路也不慌
主动安全，同样是影响车辆安全的一个重要因素，其能力主要取决于车辆所搭载的主动安全配置，而且主动安全配置一般作用在事故发生之前，帮助大家规避事故发生，所以从某种程度上来说，主动安全比被动安全更实在。
在这一方面，雷凌、凯美瑞、C-HR这三款TNGA家族车型，做的也是尽善尽美，核心版本均搭载了丰田TSS智行安全系统，就是一套非常实用且“聪明”的智能类主动安全配置。这套智能安全系统包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统四大功能，下面，小编将通过驾驶广汽丰田C-HR的实际体验，为大家一一讲解每项功能的具体运用效果。