后续，C-HR更是补充了油电混动车型，2.0L发动机+混动系统将油耗进一步拉低到4.7L/100km，此前我们曾驾驶一辆C-HR双擎车型进行油耗测试，在满载4人，城市怠速、拥堵、高速往返广州到珠海多次之后，车辆行驶18小时，行驶732km，实测加油油耗也仅为5.3L/100km。
另外，混动系统的引入还极大改善了车辆的动力响应，在城市路段行驶的速度区间内，电动机的加入也降低了发动机加速时的负荷，车辆的噪音表现也有进步。
缺点一：后排视野不佳
C-HR有着夸张的造型设计，美丑大家各有评价，这里不做过多赘述，但不得不承认，C-HR为了这套激进的外观，在实用性方面是做了取舍的，其中最主要的就是后排视野。因为车辆窗线有一个明显向上提升的趋势，因此导致了后排车窗面积较小，后排乘客的视野受到比较大的影响。反而是大家一直担心的后排空间和乘坐舒适性要比预想中好，此前我们在连续驾驶18小时后，多次乘坐后排，座椅的舒适性都没有问题。
缺点二：智能化配置不足
智能化配置也是C-HR的一大痛点，首先是中控屏的清晰度和反应速度对比国产都严重落伍，另外虽然车辆也配备了语音交互，车载导航等功能，但语音交互识别率低，导航延迟严重的问题都客观存在。
甚至倒车影像和全景影像系统的画质看起来甚至都不像是21世纪新车应有的表现，这些都是C-HR在使用过程中不那么美好的部分。
值不值得买？
C-HR是一辆优缺点非常鲜明的车，出色的安全性，优异的驾驶体验，超低的油耗，再加上不小的优惠幅度，如果你开过C-HR并且喜爱驾驶，被它的加速乐趣种草，或者看重三大件可靠，那现在入手C-HR都是不错的选择。但如果你已经再考虑国产品牌车型，体验过了更智能化的车机，更宽敞通透的车内空间，可能再看回C-HR，它就很难打动你。那么11-16万的价位，你会选择C-HR还是国产品牌的SUV呢？欢迎在评论区留下你的看法。
