所以，日系车的氢燃料技术虽然很先进，但是现在的发展潮流是纯电动汽车，而且即便是日系车的氢燃料汽车，最终仍旧回归到电车上去。就拿丰田的Mirai来说吧，这台车的能源类型是氢燃料汽车，但是它仍旧是靠电能和电动机驱动，它和理想L9的区别就是理想L9的增程器是一台汽油发动机，而丰田Mirai是靠氢燃料电池发电，本质上来说殊途同归。
当然，技术上的东西普通消费者并不关心，作为一款新能源汽车，大家最关心的是它的续航，丰田Mirai搭载了一台后置后驱的永磁同步电动机，其总功率为182马力，总扭矩为300牛米，匹配固定齿比的单速变速箱。续航部分，丰田Mirai的NEDC纯电续航里程为781公里，从续航上看，丰田Mirai的表现挺不错的，比亚迪汉EV创世版车型的续航才715公里，而且丰田Mirai还有一个优点就是不用充电，去加油站加氢和加油一样方便。
而且从环保的角度来看，氢燃料汽车不产生二氧化碳、硫化物等污染物，只产生水，确实称得上是“新能源汽车”。然而大家似乎忽视了一个根本性的问题，那就是氢燃料汽车的用车成本并不比油车少多少，就拿丰田Mirai来说吧，一公斤氢能跑100-130公里，丰田Mirai的续航里程为781公里，也就是说丰田Mirai加满氢气需要6-7公斤，加氢站的氢气60-70元一公斤，部分地区通过补贴后最低为30元一公斤。