虽然FCEV从未接近消费者市场，但它仍然证明了丰田开发了一个工作中的氢燃料电池的概念。我们不知道它的最高速度、续航里程和马力，但这并不重要。它不是为了创造数字而制造的，它是为了向世界展示丰田能做什么。
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丰田Fine-S
丰田专注于将其早期的氢动力汽车改编自现有模型。但是，当谈到概念车时，它们采取了更具创造性的方法。"Fine"系列生产了几款基于氢燃料动力总成的概念车，但S是最具运动风格的。
这款氢混合动力概念车在北美国际汽车展上首次亮相
2003年的概念车旨在展示氢的潜在未来，其造型与科幻燃料技术相匹配。
设计特色是一个预见性的动力总成，四个氢动力电动机驱动每个轮子，非常像现代运动型电动车。
丰田将氢系统安置在汽车的地板上，以提供低重心和车顶线，创造出流线型外观。
由于与内燃机相比节省了空间，车内可以舒适地坐四人。
Fine-S采取了氢的未来派方向并大胆前行。虽然遗憾的是，像这样的设计尚未来自丰田，但我们仍然抱有希望，它最终能够生产出类似的东西。
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丰田FCHV-adv
FCHV是丰田从2002年到2013年的氢能旗舰车型。这是丰田最终得以调整其氢动力汽车以适应道路的时刻。到了最后，它们也做得相当不错。
丰田基于Highlander的燃料电池车的最终版本
Adv是21世纪初的终极氢动力车，是丰田氢能发展的高潮。Adv从2010年到2013年是丰田的限量发行。这里是一些规格。将它们与列表中较早的FCHV-4进行比较，看看丰田在短短几年内走了多远。
这里的主要改进是续航里程，丰田将其增加了三倍多。他们并没有太多地调整性能，因为FCHV不是关于性能的，它是关于使氢能对消费者可行。在续航里程上优于10年后的大多数电动车，以及目前的Mirai，这款车远远领先于它的时代。
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丰田GR Yaris H2
Corolla H2不是丰田唯一的氢动力赛车。它还基于丰田Yaris开发了一款。赛车运动的严酷考验将继续发展丰田的氢技术。
丰田打造了一款氢燃烧拉力赛车
Yaris H2使用与Corolla H2相同的氢燃烧引擎，1.6升直列三缸
它尚未参加实际比赛，但已在世界拉力锦标赛的比利时赛段进行了测试跑
Yaris H2由丰田总裁丰田章男驾驶通过拉力赛道，以及著名的《憨豆先生》演员罗温·艾金森作为宣传噱头。
丰田最终应该让Yaris H2上赛道并参赛。它希望将来人们会认识到在保持性能的同时不牺牲生态稳定性的早期氢赛车的努力。
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丰田Hilux H2
丰田Hilux是一款著名的不可摧毁的车。《Top Gear》将一辆车变成了煎饼，即使在海中沉没后，发动机仍然能够启动。这款卡车甚至因其在游击战中的有效性而有一场战争以它的名字命名。当然，丰田将这种传奇的可靠性与他们的氢燃料电池结合起来是显而易见的。