座椅柔软，并且带有前排双座位单独调节的通风和加热功能。2770毫米的轴距带来了比想象中更大的后排表现，足以让后排乘客有非常好的乘坐体验，总的来说坐在车内很舒适，舒适性配置也比较完善，相比来说没有太多浮夸的设计和配置，实用的配置也一个不少，对于家庭用户来说刚刚好。
对于动力，长安汽车有着自己的执念。采用1.5T+6AT的动力组合，并且采用了后轮多连杆独立悬架，就凭爱信第三代6AT和后多连杆悬架这两项，我就知道这台车在驾驶和乘坐体验上对用户有多用心。
1.5T发动机就不用多说了，最大功率115千瓦，最大扭矩225牛米，城市中完全够用，高速上超车也不算太费劲，是个能满足大多数使用场景的动力。6AT升降挡都非常娴熟，并且感受不到任何顿挫，这个动力组合看起来就是一个成熟的助手，踩下油门需要多少动力都无比清晰。
多连杆后悬架会让这台车的极限变得更高，同时弹跳的影响也会变小。两边独立弹跳，在过坎的时候减震工作积极，能够清晰的感知路面信息，坐在车内的高级感很强，虽然不能如履平地，但不会厌烦过坎的震动。
一台家用轿车开起来会有多激情呢？锐程CC在很多设定上都是偏向年轻运动风格的，比如方向盘的指向性，毫无虚位，并且非常精准，公路上稍微转动，轮胎和车身就会有响应的回馈。系统中自带运动模式和舒适模式，两者在动力的输出上会有所不同，个人更喜欢舒适模式，这样的车还是稳着开比较好，不慌不忙，行云流水。