接下来的这台就是东风本田思域的发动机舱，这个机舱一样沿袭了“日系凌乱”的传统，各种线束裸露在外，而且错综复杂的线路走向会让我们看了无处下手。即便如此，思域有着不错的动力性能，一样还是受到了许多车迷的追捧。
下面这个是锐程CC的发动机舱，相比那些日系车，锐程CC的发动机舱由于多了发动机盖板，显得整洁明亮许多，各种线束被隐藏，蓄电池、水箱加水壶，空滤位置一幕了然，清晰的布局更有利于检修和保养。
最后上场的就是吉利星瑞，和锐程CC一样，配备了发动机盖板，同样给人感觉一目了然，而且根据发动机盖板的摆放就能看出这是一台纵置发动机的车型。可以看出，基于CMA平台打造的吉利星瑞，在发动机布局上也有自己的特色。
其实，我们并不能通过发动机舱整洁还是凌乱，来判断一辆车的好坏。随着国产车质量稳步提升，对于机舱的设计也是愈发讲究，工整的布局，全包式的发动机盖板设计不光可以增加美观度，也能有效地防止灰尘的侵蚀；而日系车的设计思路，是尽可能降低生产成本，所以就不配备发动机盖板，不过这样带来的好处，就是万一损坏出现故障，方便下手修理。所以买车完全没必要纠结发动机舱整不不整齐好不好看，产品质量才是王道。