上汽大众此举看似投入不菲，但进入新能源汽车时代，电动化平台应用是大势所趋。车企需要通过多车型的同平台化开发，实现零部件共享，规模化设计与生产，平摊生产成本。由此在产品性能、品质、市场需求反馈速度、市场价格吸引力等方方面面，将能够争取到更多竞争优势空间。
在传统汽车制造中，平台化生产应用非常广泛，比如我们熟知的大众MQB平台、宝马CLAR平台、奔驰MRA平台、沃尔沃SPA平台等等。在传统汽车制造时代，平台化生产体系为车企发挥了巨大价值。以大众MQB平台为例，建设投入达750亿美元，但每年通过平台高效生产几十款车型，生产成本节约20%以上，运行多年早已值回票价。
2020年，上汽大众MEB工厂进入真正落地运行发力期。作为上汽大众面向未来，实现2025战略的重要支撑，上汽大众MEB工厂真正实现了自动化、数字化、集环保于一体。其生产工艺及流程将高度结合工业4.0理念，采用最新的生产和自动化技术，大幅提升自动化率和生产效率，令其生产具有智能化、柔性化、敏捷化的特点。例如，新工厂将采用1400多台工业4.0标准机器人，其中车身车间拥有约1000台机器人。事实上，这也是德国大众汽车集团当前在全球范围内均尝试部署的数字化生产流程。
就在2020年10月，上汽大众首款MEB平台纯电动车型ID.4X下线并批量投产。接下来，除了已经亮相的ID.4 X之外，2021年上汽大众还将陆续推出两款MEB平台纯电动车型。这种速度和规模，比当前市场的新势力造车要远远高出几个量级。MEB平台的兼容性之大、生产效率之高可见一斑。