侧面采用多段腰线进行刻画，增加整车视觉修长感的同时也维持了应有的层次，不至于太过低调。轮毂使用全新的双色多辐条样式，效果更显精致。尺寸方面，新车长宽高分别为4800*1825*1465mm，轴距为2770mm，与改款前完全一致。官方给它的定位是紧凑级轿车，但实际用车体验会更偏向中型轿车。
车尾部分同样没有进行太多改动，车顶延伸到尾门时候营造出一定幅度的鸭尾，增加些许动感。两侧尾灯虽然没有使用时下流行的贯穿式设计，但尽可能向左右翼子板区域进行延伸，下方保险杠区域带有双边共两出的镀铬排气口。
内饰：用料升级，但设计依然保守
进入到车内，新款虽然对中控台布局进行了调整，但并没有使用长安家族最新款的双联屏座舱。用料部分中规中矩，主要是以软搪塑材质进行覆盖，并在一些随手触及的区域内加入皮质进行包裹。
方向盘倒是换装了长安最新的样式，三幅平底式设计握感适中，三九点位置加入了人机工学处理，驾驶的时候并不会出现不适感。两侧带有物理实体按键，分别控制多媒体系统以及巡航系统。
空间：优秀的尺寸基础赋予更多可能
而在乘坐舒适性层面，内部填充物变得更加厚实且柔软，坐在上面能感受到一定的陷入感，两侧护翼高度恰到好处，不会给予太多压迫感。表面纹理使用最新的菱形缝线设计，看起来要更有档次感。
另外在后排表现上，得益于2770mm的轴距，乘坐体验一点都不会输给同价位的竞品。无论是头部空间还是腿部空间都能令人满意。而且中间地台的隆起高度适中，对乘客影响不大。
动力：马力小幅上涨
动力部分，新车换装了蓝鲸最新的1.5T发动机，最大马力达到188匹，传动系统匹配7速双离合变速箱。
车型前景
从锐程CC的定位和售价来看，它的主要竞争对手是奇瑞的艾瑞泽GX、荣威i6MAX、名爵MG6等。尽管在设计上新车已经进行了修改，可一旦放在最近的新车旁边进行对比时，总会感觉差了点意思，看上去还是过于保守，尤其是现在消费市场向年轻化方向发展，大部分人买车时第一件事除了关注品牌之外，还会留意外观是否跟得上现有的大众审美。当然了，更重要的是如果锐程CC改款之后也依旧保持现有的售价，我相信凭借过人的尺寸和出众的性价比，还是能带动销量上行。