用于发电的燃油发动机是日产常见的HR系列，1.2L三缸发动机。得益于不少先进技术的应用，这台小功率三缸机的平顺性和燃烧效率均达到了优异的水平。发动机不需要直接驱动车轮，因此，发动机可以长时间保持着最经济高效的运转状态，从而达到降低油耗的目的。
在日本JC08测试标准下NOTE e-POWER的油耗水平达到了37.2km/L，约合百公里油耗2.68L。相比起传统燃油车或轻混车型，NOTE e-POWER的油耗表现可以说是非常抢眼了，同时还避开了充电式汽车固有的续航短和充电慢等问题。
由于，没有燃油驱动系统，电池也很小，所以，这款车的价格也非常亲民。在今年的9月份，日产又推出了Note e-Power的增强版本，车身换上了专属的运动化套件，动力部分依然是1.2L三缸发动机跟电机的组合。
