内饰的设计中规中矩，并没有太多的亮点，这或许就是美系车的短板，缺乏档次感和科技感。不过在用料方面，美系车一向都很厚道，甚至都给你配备了真皮座椅和真皮方向盘，就连轮胎也采用了马牌的PC6系列。车内的配置也一应俱全，就连同价位里的合资中级车都无法匹及，似乎比国产车还要厚道，让人感觉性价比很高。
可即便如此，凯迪拉克CT4也有一个致命的缺陷，那就是空间。它毕竟是一台后驱车，发动机和变速箱必须纵置布局，侵占了太多乘员舱的空间。况且它的轴距只有2775毫米，坐在后排会感到非常局促和压抑。中国人对空间的重视程度非常高，所以它才会一直处于不温不火的状态。
动力方面，现款凯迪拉克CT4全系搭载一台代号为LSY的2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米。其最大的亮点就是提供四缸经济、四缸高性能，和两缸超经济三种驾驶模式，尤其在高性能模式下，它能给人带来很强的加速体验。与之匹配的是一台通用8AT手自一体变速箱，它是在原来6L45的基础上延伸而来的，虽然比不上采埃孚的8AT，但是在行驶品质方面肯定比早期的凯迪拉克ATS强。