其实根本原因还是因为旗下产品更新换代慢，要知道就是强如宝马奔驰奥迪这三个豪华品牌，目前在市场上都是努力提升旗下车型换代速度，而且在换代后，旗下车型往往实力都会有明显的提升，可是凯迪拉克呢？明显就是在国内市场“混日子”，自从18年过后，凯迪拉克车型改款就没有什么亮点可言。
而且现在面对新能源发展风向口，凯迪拉克更是输得一败涂地，旗下除了一款40多万的锐哥以外，再也看不到任何新能源汽车，这对于家族这两年的发展来说，也是不小的打击，毕竟现在新能源车实在太火爆了。
凯迪拉克车型大幅度的降价，让自身品牌受损，而现在面对新势力的崛起，凯迪拉克几乎可以说是毫无招架之力，毕竟多年来凯迪拉克一直坚持燃油车型，连混动车型都懒得研发，要知道，一个连内饰风格都落后4/5年的豪华品牌，又怎么会在其它方面下功夫呢？
在以后的汽车市场上，一味的靠降价保量这条路已经行不通了，毕竟在“拼技术”的时代，只有打造出的车型具备过硬的产品质量，才能够获得更多人的认可，如果说凯迪拉克努力提升旗下车型核心竞争力，然后进一步降低售后服务的费用，这个品牌还是有希望在市场上站住脚跟的。