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凯迪拉克CT4动力系统-最小转弯半径-配置

凯迪拉克CT4动力系统_最小转弯半径_配置

摘要来自:《凯迪拉克CT4:轻量化大后驱,全系8AT,和奥迪A3一个》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《凯迪拉克CT4:轻量化大后驱,全系8AT,和奥迪A3一个》的片段:

主要是因为凯迪拉克CT4快改款了,另一方面就是动力系统也变小了。这款凯迪拉克CT4搭载的1.5T以及2.0T两款发动机,1.5T的价格比较便宜。虽然动力系统发生了变化,但是传动部分依然是八挡手自一体变速箱,而且还是豪华后驱设计。

这款凯迪拉克CT4来源全新一代的轻量化后驱平台,有着较好的操控性能,最小转弯半径只有5.5m,驾驶起来相当灵活。更为关键的是,新车前后比例采用的50:50黄金配重比,能够带来更加出色的驾控感受,这一点真的很不错。

外观造型,凯迪拉克CT4采用了运动化的设计,尽可能减小风阻系数。比如搭载了大量空气运动套件,低趴的车头,流畅的车顶,都在提升空气效能。中网部分采用了可进行自主开闭的封闭式格栅,快速降温,冬日保温都是可以的,配置全面。

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