提起凯迪拉克，除了大幅度的优惠外，让人印象深刻的就是它的动力了，CT4全系采用了一台代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机已经是通用旗下中高端车型的标配，具有可变气门管理技术，最大功率174kW，在1500转时便能输出350N·m的峰值扭矩，动力相当强劲，而且和其他豪华品牌不同，凯迪拉克的发动机没有高低功率之分，仅此一点足以看出它的良心。
传动系统方面匹配的是8AT变速箱，经过调校后动力输出平顺，官方0-100km/h加速成绩仅有6.9秒，6.7L的NEDC综合油耗也并不算高，尤其是高速状态下，油耗表现和紧凑型家轿相差并不大。
CT4在动态下能够带来不错的舒适性，和大家理解的舒适或许有些不同，其实底盘的反馈以及驾控的感受也是舒适性的一部分。CT4的底盘非常整，它独特的前双球节弹簧减震后五连杆式的独立悬架组合具有良好的韧性，在高速过弯时又能提供不错的支撑。可变转向比的加入带来了细腻精准的转向手感，可以说是一台好开又舒适的车子。
凯迪拉克在配置方面一向舍得，CT4也不例外，它全系标配了主动刹车、定速巡航、全车无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、方向盘换挡、主动降噪、主驾驶座椅电动调节、后排座椅比例放倒、道路呼叫救援、9扬声器（中高配是14扬声器的BOSE音响）、自动头灯和自动空调等配置，可以这样说，它的最低配车型在配置上比同价位的雅阁、迈腾只高不低。