但其实国产化的凯迪拉克CT4车型只能算是低配版本，因为在美国市场当中，最近已经迎来了全新的凯迪拉克CT4-V高性能版本，这款车不仅增加了更多的运动化套件，而且还直接用上了更强的发动机以及变速箱。首先从外观设计方面看，主体造型和普通版本凯迪拉克CT4并没有太大差别，依然保持CT系列轿车的家族设计语言。
车身侧面可以看到更加炫酷的黑色高强度合金轮毂，高性能版本车型直接用上了布雷博大尺寸刹车卡钳，而且提供了更具运动性的米其林赛道轮胎。车辆尾部可以看到4根排气管出口，而且车身侧面能够看到很明显的字母V特殊徽章，这就是凯迪拉克高性能系列车型的专属徽章，可以很容易和普通版本车型区分开来。
除了这些外观细节的小装饰之外，凯迪拉克CT4-V换上了2.7升排量涡轮增压发动机，这套更大排量发动机的极限输出高达320马力，而且搭配了更高端的10AT变速箱，这套动力组合已经达到非常强悍的水平，而且为了进一步提升运动感，凯迪拉克CT4-V直接用上了目前通用集团非常先进的电磁悬架系统，这种悬架是可以进行主动调节的，尤其是面对一些烂路，电磁悬架可以提前进行预判调节，舒适性会有更好的表现，当然在赛道当中，电磁悬架的硬朗表现也很适合劈弯。
