外观方面，2023款凯迪拉克CT4依旧保持了前作相同的设计，盾形前格栅搭配网格式中网，两侧的前大灯组造型犀利，外侧还搭配有纵向布局的LED日间行车灯，再配合前包围大尺寸的散热开口设计，让整车充满了运动感。
车身侧面带有一定的溜背设计，符合年轻群体的审美。而前、后翼子板均微微宽出车体，在双五辐大尺寸熏黑轮圈的衬托下，运动感变得更加强烈。
车辆尾部，后备厢盖上方安装有微微翘起的小型扰流板，再配合下方双边共两出布局的排气，加上竖置的尾灯造型，和车辆前脸相得益彰，运动气质不减。
内饰方面依然不是CT4的强项，新款车继续使用指针式加液晶屏的组合式仪表盘，这在现今全液晶仪表流行的当下也算是特立独行了。中控多媒体显示屏则采用悬浮式造型，但尺寸只有8英寸，这一点也略显寒酸。而下方很好的保留了部分物理按键，而机械式的换挡杆也已经落伍，整体来看内饰不够讨喜，胜在用材还算考究。
2023款凯迪拉克CT4的配置方面也不算太高，搭载最新的CUE系统，支持手机互联和车联网功能。另外，25T豪华型、28T豪华型、28T尊贵型还额外增加了LKA车道保持辅助系统、SBZA侧盲区预警系统等多项主动安全配置。但全系不支持自适应巡航，没有全景天窗，没有360全景影像系统，在与对手高配车型的竞争中不占上风。