凯迪拉克CT4告诉大家是什么？是卖不动，国内汽车市场有很多神奇的事情，凯迪拉克CT4勉强算是一个，这台车的实力并不算差，后驱、五连杆，起步2.0T配8AT，能够在6.9秒破百，关键是终端售价已经跌至20万以下且顶配只有26万。然而即便是拿出这么大诚意的凯迪拉克CT4，市场表现也乏善可陈，它在8、9月份的销量分别为1497、1534辆，销量还不如宝马3系、奥迪A4L的零头。
凯迪拉克CT4为什么卖不动呢？
一方面是因为消费结构的升级，消费升级和消费降级并不冲突，这两年的经济形势非常不好，国内汽车市场也出现了小幅度的萎缩，然而豪车市场却实现了逆增长。某种意义上来说，豪车市场的热卖正是贫富差距拉大的体现，但是，这种形势并不利好凯迪拉克CT4这种入门级豪车，对于有钱人来说，它们更喜欢奥迪A6L、宝马5系，对于普通工薪家庭而言，20万能够买到迈腾、雅阁、凯美瑞，凯迪拉克CT4的价格虽然很亲民，但是有钱的看不上，没钱的同样“看不上”。
另一方面，凯迪拉克CT5的存在同样是CT4销量不佳的重要因素，凯迪拉克CT5的尺寸比CT4大一圈，终端的售价23.97万起，价格不比CT4高多少，但是产品力却大幅度地领先，因此，消费者更乐意选择凯迪拉克CT5。
而且凯迪拉克CT4的空间确实很小，其车身长宽高分别为4760mm、1815mm、1421mm，轴距长度为2775mm，尺寸和速腾差不多，但是空间不如速腾，毕竟是一台后驱车，而且凯迪拉克CT4为了营造出更低的风阻，实际的空间相比较同级别产品来说更小。