大名鼎鼎的火鸟（Firebird）并不诞生于庞蒂亚克，早在1954年，其母公司通用便推出了第一代火鸟概念车（FireBird I），它完全脱离了人们对于汽车的认知，且这辆车没有方向盘、油门和刹车，而是采用单杆操作系统，就如同在驾驶飞机。
火鸟同样诞生自设计大师Harley Earl，燃气涡轮发动机再配合如此的造型设计，我们可以直接理解为，Harley Earl为飞机安装上了四个汽车车轮。
有意思的是，第一代火鸟概念车上的发动机可输出370马力的动力，只配备两个前进挡，第一挡急速达160公里每小时，但第二挡急速至今未知，因为在挂上二挡后，这辆汽车便开始有起飞的趋势，因此行驶稳定性大打折扣，便无人再敢尝试急速。
1956年，Harley Earl设计出第二代火鸟概念车（Firebird II），最大的升级是实用性，因为它可以容纳四名乘客，但设计依旧不按套路出牌。
但这款车最大的亮点在于科技，钛合金车身、四轮独立悬架以及分区空调等，当然还有半自动驾驶公路导航系统，算是自动驾驶的先驱了，比特斯拉早了五十多年。
三代火鸟概念车（Firebird III）诞生于1958年，很明显它又着重凸显了自己源自飞机灵感的特征，车身拥有7片机翼，但却不再是将飞机上安装汽车车轮这么简单的制造理念，而是真正经历了风洞试验。
同时第三代火鸟概念车配有主动悬架，可根据车速的不同调整车身高度，相比第一代车型大大提升了高速行驶稳定性，已经非常之超前了。
而提到超前，第四代火鸟似乎更连接现代，它诞生于1964年。首先它延续了二代火鸟概念车的思路，通用将其定义为全自动驾驶车型，车辆可按照系统设定好的路线行驶以提高安全性。
与此同时车内还配备了可旋转座椅、冰箱以及电视，是不是有些似曾相识？没错，二十一世纪的我们对于未来出行的构想也差不多如此了！
福特制造的宇宙飞船
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相比于通用汽车，福特在那个时期的设计似乎更“接地气儿”，也足够有辨识度——弧形玻璃车顶、船型车体，有没有一点小时候用水彩笔绘制的宇宙飞船的样子？
1954年款福特FX Atmos
福特首先从命名上传递了一种理念，FX可以被理解成为Future Experiment，未来实验，而Atmos则来源于大气层Atmosphere这个词，不就是宇宙飞船吗？
但除了FX Atmos车尾部的飞机尾翼之外，这辆车上不同一般的细节造型也并非毫无用处，来自车头的天线是一种非常原始的感应装置，可以防止车辆发生碰撞，应该算得上是自动刹车的起源，的确对于那个时代而言很未来。
