氢燃料电池车主要由燃料电池堆栈、堆栈升压器、高压储氢罐、动力电池、驱动电机以及相关控制单元组成，核心是消耗氢气的燃料电池堆栈。氢燃料在整个汽车运动过程中的角色和燃油一样，通过利用氧和氢结合，在燃料堆里发生化学反应，生成水和电。
与之前的海外版相比现代Nexo中国版的动力系统基本保持不变，驱动电机最大功率120kW，最大扭矩395N·m。
另外，氢燃料电池中的氢气是能量密度很高的能源，这样的特性让氢燃料电池车拥有补能快、续航长的优势。我们试驾的这台现代Nexo，加氢5分钟，就能实现596km(CLTC-P)的续航里程，而且在低温状态下Nexo不会像纯电车一样出现续航的衰减。
现代Nexo配备三个储氢罐，总容量为168L，储氢罐压力设定为符合中国法规要求的350bar。加氢的过程与加油很像，只是加氢枪向储氢罐喷射出的是高压气体，而非液体，因此在加氢过程中会伴随着给轮胎打气的那种嘶嘶声音。有人会问了，这加满氢的储氢罐安全么？现代Nexo储氢罐采用碳纤维制造，强度比钢铁材质高10倍。此外，该储氢罐还采用缓冲碰撞力的装置以及长时间承受火焰的特殊涂覆技术，所以说在安全性上您完全不必担心。