这也可以看出现代汽车也决心将把在新能源、智能化、高性能、未来出行等领域的前沿技术，全面在华落地助力北京现代的转型升级。依托于现代在氢能源领域世界顶尖的技术储备和制造能力，北京现代在在面向未来的电动化转型大浪中，有了更多的抓手、更大的想象空间。
制定行业标准的“范本”
基于25年间在氢能技术领域的不断深入探索，现代汽车已成为全球范围内的氢能商用化领军企业，实现了完善的产品矩阵、领先的产品销量、卓越的技术能力，并在“双碳”目标背景下，于中国市场率先构建本土化产业链布局。
HTWO广州基地正是现代氢能源打通中国市场的桥头堡。基于HTWO广州基地，现代也正在制氢-储氢-运氢-用氢各个环节精细布局，构建氢能全产业链，抢布局国内的氢能源产业。
据了解，HTWO广州划分为涉氢的系统装配车间和非涉氢的电极电堆车间，两个生产车间通过地上二层连廊相连接，以确保氢气使用的安全性。
生产完成后，将使用AMR通过二楼连廊运输到系统总装栋，和其他零部件一起组装成氢燃料电池系统，并进行活性化检测。系统装配车间采用空气调节设备、氢气检测装置等设施，并配备具有4重用氢安全防范措施系统。
比如空气调节系统，可以将实验室室内气压，维持略高于工艺设备内部气压，达到微正压状态，防止氢气流向设备外部。当工艺设备内部发生氢气泄露情况，可通过工艺设备上的机械排风装置，立即向室外排出氢气。
同时，HTWO广州核心配件组装及用氢工程，采用90%的自动化，以确保质量安全。工厂生产全流程采用 ICT技术（信息通讯技术），通过厂内安装的传感器识别采集数据，进行智能分析和决策。工厂建立了销售订单、零部件订货、出货的数据与实物的流程管理系统，以及生产质量数据管理系统。
早在2013年，推出全球首款量产氢燃料电池车以来，现代汽车集团就不断扩大燃料电池系统动力车型阵容，先后推出了氢燃料电池SUV NEXO、氢燃料电池大巴ELEC CITY Fuel Cell和氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell等产品，已经形成“乘商并举”的全产品阵容。