Nexo具有再生制动功能，有三种可调节的强度设置，也可以完全关闭。虽然我总是很高兴有再生，Nexo的系统也很好用，但希望这辆车有真正的单踏板驾驶功能，就像电动车一样。在最激烈的再生设置下，Nexo会减速，但即使在较低的速度下，你仍然需要踩刹车才能完全停止。
毫不夸张的说，Nexo是除了奔驰S级以外最安静、最舒适的车之一。悬挂系统的减震效果非常出色，即使是19英寸的轮毂，它也不会因为最大的坑洼和颠簸而不稳定。一点点的风噪和胎噪会进入车厢，但除此之外，Nexo是死一般的安静。无论是开着还是被开着，都是一辆极其平静的车，即使是长途旅行后，我出来也会觉得神清气爽。
Nexo看起来确实有点像概念车，有一些奇怪的设计癖，比如它的瀑布式格栅，平齐的门把手和三角形的LED灯，但大多数情况下，它只是融入其中。
Nexo的内饰才是这里真正的主角，尤其是我的试驾车的双色石灰配色。所有的内饰都是素色皮革，感觉非常好，方向盘是用真皮革包裹的。一条包含出风口的水平仿金属条横贯仪表盘，门板上也有类似的装饰。大面积凸起的中控台是内饰中最精彩的部分之一，一堆模拟按钮和旋钮让它充满了90年代的高保真音响氛围。我甚至不介意按钮式的换挡控制，我特别喜欢美妙的双辐式方向盘。
