值得一提的是，本次汽车展区还单独设置了商用车板块，其中最大的看点来自首次独立参展的戴姆勒卡客车。它将带来三款中国首发的尖端车型，分别瞄准大件运输车、越野旅居车、医疗救护车三大领域。其他商用车展商如依维柯将带来配备先进牵引力控制系统的Daily底盘车，能够有效提升车辆对山地陡坡、雪地和沙地等特殊路况的适应能力。
跨国车企加速“本土化”
中汽协数据显示，2021年我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，产销量连续13年位居全球第一。进入2022年，尽管行业面临诸多因素侵蚀，前三季度汽车产销仍然实现了同比7.4%和4.4%的增长。
业内普遍认为，中国不仅是全球规模最大的汽车消费市场，也是消费需求最多样、技术创新最活跃的市场之一。对跨国车企而言，在中国取得成功，必须更好满足中国市场实际和中国消费者需求。
在此背景下，深耕本土化已成为车企征战中国市场的首要任务。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“一直以来，进博会为促进国际交流和共享发展机遇提供了宝贵的平台。今年，梅赛德斯-奔驰第五次参展，为中国客户带来了多元的电动化车型、高端豪华座驾和行业尖端技术。2022恰逢中德建交50周年，我们有幸见证并参与了两国经贸关系的不断发展。未来，梅赛德斯-奔驰将加速在电动化和数字化领域的创新转型，携手本土伙伴推动汽车产业升级，为深化中德合作做出贡献。”
据了解，在中国市场，梅赛德斯-奔驰新能源车型阵容覆盖了轿车、SUV、紧凑车型及性能车等各豪华细分市场，为客户提供多元的可持续豪华选择。随着4款梅赛德斯-EQ纯电车型已在华本土化生产，品牌更进一步为中国客户提供专属升级配置，满足本土电动需求。