“最近，我们店里的订单量较多，8月2日，我刚提到车就开出去送货了，为了方便装货，我选的是车斗，大小太合适了，放一般尺寸的沙发，车斗还有点富余，就算放长一点的沙发也没啥问题。”陆文斋说，自己的这辆车虽然是汽油版的，但动力却丝毫也不弱，且比原来的柴油车开起来更省心，不用担心环保检查等各种的问题。
汽油动力“刚刚好”
考虑到柴油车省油，此前的陆文斋一直用柴油小轻卡，“此外，当时的汽油车车厢也普遍小，不能满足我的运输要求。不过运输一段时间后，我发现，由于平时运输里程少，燃料成本并没有节省多少，再加上环保检查越发严格，柴油车反而不如汽油车省心。”陆文斋说，自己的想法其实也是目前市场上很多用户的想法，从去年前11个月的销售数据上看，在跨越者D5所覆盖的小卡和小轻卡两个市场，汽油版的车型已逐渐成为主流的选择。
“我的跨越者D5车型，搭载的是1.6L排量，90KW功率的东安发动机，不仅审车省事，汽油机的噪音也小，冬天很容易就启动。”陆文斋告诉记者，目前，自己的这辆跨越者D5已经使用了近两个月，不仅动力性能不错，起步也稳，提速也快，对于运输轻载货的他来说，完全够用。