实拍的跨越者D5搭载柳机LJ4A180Q6发动机，1.8升排量，最大功率126马力，峰值扭矩172牛米，国六排放。实拍锐航X1搭载柳机LJ4A15Q6发动机，1.5升排量，最大功率113马力，峰值扭矩147牛米，国六排放。
变速箱部分两者均有两款配置可选，并且有自身特色。实拍跨越者D5匹配的是来自万里扬的MW5G21五挡变速器，提供蒙沃五挡箱的版本。万里扬变速箱在小卡中很罕见，不过广泛用于轻卡，因此性能和售后都不需要太担心。实拍的锐航X1匹配蒙沃五挡变速箱，提供5T28五挡变速箱的版本，两个配置都有较高的市场普及率。
两款车的单双排版本，都可以选择仓栅、厢式和栏板形式的上装，同时不仅尺寸丰富，最大长度也远超目前的微卡。其中跨越者D5货厢最长可以做到3.95米，锐航X1可以做到3.98米，容积已经能和窄体轻卡相比较。
在底盘部分，两款车都采用直通大梁设计，搭配3吨级后桥，承载能力比较出色。钢板弹簧则略有不同，跨越者D5全系采用前4后5+3片钢板弹簧。而锐航X1有前6后7+6片和前3后5+3片的形式可以选择。
轮胎部分，跨越者D5采用海大牌轮胎，规格为185R15LT。锐航X1采用远路牌轮胎，规格185R14LT。
通过对比不难发现，发动机是两款车的最大差异所在，跨越者D5在汽油发动机方面有排量优势，而锐航系列虽然汽油机排量较小，但提供了柴油版车型作为补充。当然，售后布局和品牌号召力，也是用户选车时的重要考量部分，长安跨越在这方面无疑是占有优势的。（图/文 李海贤）
