除开几个踏板，驾驶者与车接触最多的就是方向盘了。大众威然的电动助力转向在低速下力度轻盈，让这台大车在都市道路上开起来也是非常轻松；而到了中高速环境下，转向的力度适中，能赋予驾驶者更好的信心同时也不那么累。转向虽说不是特别锐利但是精准度还是不错的，这也符合它MPV车型主打“好开”的设计思路。
舒适底盘，稳健行驶
大众威然采用了前麦弗逊式结合后多摆臂式独立悬架的悬挂形式，总体取向还是偏舒适性的，毕竟要为车上的每一位乘客着想。在本次长测中，面对高速上的减速带，甚至是非铺装路面，威然Viloran的底盘表现得都还是相当整，隔绝了大多数振动，舒适性值得信赖。
而在高速公路上，威然的底盘依然是非常稳健。哪怕是旁边有大货车或者有侧风，车辆行驶稳定，当得起德系MPV驾乘旗舰的地位。
出色隔音，静谧之旅
隔音方面，威然的表现依然很稳。就算是你快速提速超车，发动机转速攀升之后，总体的噪声也比较得体。这与车辆的隔音有很大关系，单单是机舱内就布置了厚厚的隔音层。
而到了高速的环节，威然的NVH表现可以说是出色也不为过——在国内的合法限速（120km/h）之内，三排乘客都能获得良好的静音体验，无论是风噪、发动机噪音，抑或是轮胎的静谧性，你甚至会觉得可能就七八十公里时速的感觉，相当安静。
