过去20年，中国中高端MPV的这段发展史，完全可以叫做“别克GL8的称霸史”，得益于对市场需求的精准把控，和同级唯一性，这台MPV顺理成章地成为别克乃至整个上汽通用的“利润奶牛”。然而，一个再固化的圈层，也无法做到密不透风，虽然在品牌、配置、定价层面，威然与GL8有着高度的重合，但事实上，二者的差异同样明显，这也是威然的机会所在。
因此，哪怕威然“迟到”了20年，上汽大众依然对它的前景保持着高度乐观，从28.68万-39.98万元的正式售价来看，上汽大众显然并不愿意在价格层面示弱。而这个几乎和GL8 ES平行的价格，在某种意义上也显露着威然不惧劲敌的自信。
当然，这种自信并非无中生有，而是来自于产品的底气，相比GL8，威然有很多亮点，比如：
1.更年轻运动的外形
放眼整个中高端MPV市场，虽然设计语言因品牌而异，但整体的车身框架却保持了一致性——造型方正，且车身较高。这种设计的好处是很容易营造更大的内部空间，而缺点就在于容易给人以“工具车”的形象，也就是我们所说的“面包车”。
然而，威然却打破了常规，它用更加低矮、流畅的车身造型，突破了商务MPV所谓的造型桎梏，让用户能够得到肉眼可见的豪华感与运动感，这也使得威然在众多商务MPV产品当中显得独树一帜。
威然用类似于SUV的设计告诉了消费者，MPV不一定非要方方正正，它也可以拥有最流畅的线条、最饱满的肌肉感。
2.全新的MPV驾控体验
在大多数人心中，MPV就该一味追求舒适性，悬架软、换挡慢……就目前市面上几款主流的中高端MPV的驾控表现来看，似乎消费者已经接受了这一点。
殊不知，毫无驾驶乐趣正是阻碍MPV家用化的关键所在，而这台威然，却是是一台可以“开”的MPV。
TSI+DSG的动力总成是大众王牌，其优秀的加速性、平顺性以及燃油经济性给消费者留下了深刻印象。这台威然也不例外，它一共配备了两套动力总成，分别是330TSI和380TSI，与之匹配的都是7速双离合变速箱。