具体到配置层面，入门版本的车型新增了定速巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助系统以及膝部气囊等主被动安全性配置。同时，中控屏的尺寸也由现款车型的8英寸升级为10英寸。除此之外，原本的高配车型还新增了全速自适应巡航、感应后备箱以及10色的车内氛围灯，音响也更换为哈曼卡顿音响。
硬件配置之外，MQB EVO数字架构还赋予了新款威然更强的智能化水平。在新架构的加持下，新款威然的数据传输能力有所增强，无论是车机的反应速度、人机交互的能力还是智能辅助驾驶水平都有所提升。
改款之后有机会吗？
回顾之前，关于威然的主要争议都集中在MQB平台上。在这个平台架构下，威然虽然有着同级最大的车身尺寸，但内部空间表现却并不理想。而偏向于SUV的驾驶感受、较高的地台以及偏贵的售价，也同样是它的减分项。
而此次中期改款的威然，虽然在大的方面没有改动，但是在提升内饰科技感并切换至MQB EVO数字架构后，在风格性上有了明显的转变。多款车型的增配不加价，已经可以看出新款威然的诚意，而从具体的配置信息改动来看，这些实用性较强的安全性配置也是如今MPV用户很看重的一点。从这个角度来看，新款威然显然已经听到了用户的声音并且开始做针对性的补足。
而无论是主打色由之前的酒红色变为现在的银色，还是官图中的使用场景由之前的商务出行变为现在的全家出行，都不难看出，新款威然正在进行从稳重到年轻、从商务到家庭的转变。而这样的变化，放在如今的MPV市场也显然是个很明智的选择。
一边是消费市场年轻化、一边是家用MPV市场升温，新款威然在没有进行大的改动下，就很好的踩准了这两个变化。无论是产品的升级还是理念的变化，都可以发现，大众对于市场机遇的把握仍然是业内一流的水平。如今的威然，即便看似没有实质性的改动，但已经朝着更好的方向发展，如果未来针对那些“痛点”进行升级，凭借大众的品牌力，或许会重新在MPV市场占领一席之地。