对于新能源市场，贾鸣镝表示，上汽大众近年来有序推动电动车产品布局，发力新能源市场势在必行。2018年以来，上汽大众先后推出途观L和帕萨特的插电式混合动力版两款新能源产品，并得到市场认可；2019年，旗下首款纯电动车型朗逸纯电款以及2020款帕萨特插电式混合动力版上市，继续稳固其在新能源汽车市场的核心地位。为此，贾鸣镝说道：“为了更好地满足中国市场对新能源产品的需求，我们仍在不断地对新能源产品升级优化，2020年我们还将推出大众品牌首款纯电动SUV车型——途岳纯电版。”
中国市场是大众品牌全球化的最重要市场，同时也是大众新能源市场的战略高地。据了解，上汽大众新能源汽车工厂已于2019年11月落成，此举标志着上汽大众全面开启电动化、智能网联化的新篇章；首辆ID.产品也已于新工厂下线，这款纯电动中型SUV预计将于今年下半年正式亮相。此外，据贾鸣镝透露，大众全球首款量产电动车ID.3及多个品牌的全新一代纯电动汽车，未来也将在上汽大众的新能源汽车工厂生产。今后基于MEB平台，上汽大众将建构起适合中国消费者的纯电动车家族，以满足不同消费者的需求。
涅槃新生，渠道转型升级势在必行时至今日，上汽大众累计产销量已经突破2200万辆。“当拥有众多信赖上汽大众的用户时，我们更需要在营销服务方面多下工夫，从立足‘产品经营’转变为聚焦‘用户运营’”，贾鸣镝认为，在“新四化”时代背景下，上汽大众一直在研究如何让营销服务变得更加贴近用户，更加符合用户对体验的期望，尤其是客户到店后，如何利用线下服务解决用户体验，以及如何提升售后满意等问题。基于这种考虑，“7S体验终端”构建的零售情景运营体系应运而生。
“我们希望能通过全新的模式让客户获得情景体验，这是7S体验终端的初衷。”相较于传统4S店，“7S”在整车销售（Sales）、零配件（Spare-part）、售后（Service）与增值服务以及二手车（Second-hand car）的基础上，增加了整合智能体验（smart）、互动社群（Social）以及共享服务（Share）体验。新体系的建立并非一朝一夕，在今年上汽大众经销商年会上，贾鸣镝与经销商们分享了上汽大众对未来营销渠道的想法：将传统4S店升级为7S体验终端，通过“构景寄情”丰富客户体验，在挖掘更多业务的同时，进一步实现客户价值转化。那么，贾鸣镝所说的“7S体验终端”将带来哪些改变呢？