五菱宏光PLUS采用了最新的“平行矩形”设计理念，大量横向设计元素遍布车身各处，整体造型偏向方正，甚至有一丝大号日本K-Car的感觉。前脸的设计灵感来自中国鼎，大尺寸前格栅与宽大的车灯相连，配以保险杠左右两侧的竖条状雾灯，犹如鼎一般给人以四平八稳的感觉，大气十足。
车顶则采用了当下流行的悬浮式设计，车身侧面线条丰富，平直的腰线由车头一直延伸至车尾。同时16寸轮毂的运用也使得整车看上去十分协调，不会有头重脚轻的感觉。
车尾的设计同样方正，做到与车头相呼应。尾门的折线与车身侧面的腰线位于同一平面上，而下部则大面积留白，看上去不仅简洁，也更符合东方人的审美。
来到车内，与五菱宏光S相比，五菱宏光PLUS的内饰设计更加凸显扁平化，“平行矩形”设计理念带来了大量几何元素的运用，配以深色和浅色撞色的内饰搭配，看上去干净简洁。
多媒体面板和空调控制面板采用一体式设计，高配车型还将配备8英寸中控大屏以及亮黑色装饰件，配以下方的“WULING”字母来进一步提升档次感。
更宽敞的空间
根据官方公布的数据，五菱宏光PLUS的长宽高分别为4720×1840×1810mm，轴距2800mm。这其中最值得一提的是车身宽度，相较1685mm的五菱宏光S宽出不少，不仅装载空间更大，乘客乘坐也更加舒适。
座椅布局方面，先期上市的五菱宏光PLUS将提供“2+2+3”7座和2座封窗版两种座椅布局的车型，后期还会推出“2+3+3”8座和“2+3”5座版本，为消费者带来丰富的选择。
其中第三排座椅支持整体放倒和翻起两种模式，如果再放倒第二排座椅，可获得一个最大纵深达2.18m的装载空间，用户可根据实际使用需求对车内空间进行灵活分配，满足多样化的用车需求。
全系搭载1.5T发动机
此次五菱宏光PLUS将全系搭载支持国六b排放标准的1.5T发动机，最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩250N·m/2200-3400rpm，与之匹配的是6挡手动变速箱。
安全配置稍有欠缺
五菱宏光PLUS的两款低配车型，致富版和标准版并未配备安全气囊，这对于一款诞生于2019年下半年且面向家用市场的新车来说实属不该。同时需要注意的是，五菱宏光PLUS全系均未配备TCS和ESP，如果说低配车型受限于成本未配备还情有可原，那么高配车型的缺失就有些说不过去了。如果未来五菱宏光PLUS能将基础安全配置进一步补齐，那么换来的不仅是更好的产品力，还有更全面的安全保障。