与EQA相比，EQB的动力输出更加强劲，215kW的双电机4驱动系统和520N·m的最大扭矩，辅以更大的车身和7座设计，让EQB开起来非常沉稳，面对颠簸几乎没有任何多余弹跳，干脆利落地迅速通过。值得一提的是，这两款车型均配备前后双电机，并提供三种不同能量回收模式，满足用户的多场景驾驶需求。
在与竞品车型的对比试驾环节，主办方提供了宝马iX3、Model Y和蔚来ES6这三款热门新能源车型。在直道上，益于双电机四驱结构设计，EQA和EQB在全电门加速时比宝马iX3（后驱车）更好被控制；在转弯时，Model Y的侧倾比较严重，而EQA和EQB两款车型的厚重悬架，提供了很高的支持性，操控表现一如既往的好。
为了给用户带来更极致的驾驶体验，EQA和EQB两款车型均配备EQ电动专用胎，配合电车专用低风阻AMG风格加厚轮毂，承载更多车身重量的同时减少30%的滚阻，这些细节之处的用心设计，无不体现出奔驰对于安全性的专业和严谨的态度。