新车侧面看起来极为流畅，笔直的腰线设计，延伸到了车尾，溜背式的设计加上相对紧凑的尾部，流畅效果不言而喻。另外，新车4933mm的车长表现加上2895mm的轴距，这样的旗舰轿车可真是有些寒酸，毕竟宝马5系标轴的轴都达到了2975mm。不过也是，品牌力跟不上，要对标E级、5系确实难以让消费者接受，还不如竞争力对标奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级，然后杀到B级车的价格区间，说不定还有胜算。
车尾造型比较舒展，只是过量镀铬饰条的加入，难免看起来有些俗气。不过简单的线条还是让车尾充满了层次效果。在后挡风玻璃处，加入了黑色装饰，使得新车更有档次感。
说实话，虽然新车的外观上设计创意十足，但是车内就没有那么多惊喜了，DS9依旧延续了DS7的内饰风格，甚至两款车型的内饰保持了七成以上的相似度。
中控大屏设计得比较方正，石英表提升了内饰的逼格，粗壮的四幅方向盘看起来手感不错。当然了，相对于造型来说，DS9内饰的主打强项还是做工。
而说到动力，新车或将主推一套名为E-Tense的1.6T插电混动系统，最大综合功率达到了168kW（228匹），并提供45公里左右的纯电续航能力（WLTP标准）。
除了插电混动车型之外，DS9还将提供三个燃油动力版本，包括高低功率的E-Tense发动机，最大功率分别为254马力和365马力，以及最大功率为228马力的PureTech发动机，其中254PS的车型将在中国率先发布，传动均匹配8速自动变速箱，还会支持四驱系统。
新车在安全系统上没有含糊，搭载了L2级别的驾驶辅助不说，DS SAFETY主动安全系统或许会是新车的主打项目，其包含了夜视、主动照明、盲点监测、自动紧急制动和扩展交通标志识别等等一系列功能，看起来非常可靠。并且还提供了带有扫描路面信息功能的主动悬挂，通过对路况分析调节自身的悬架阻尼，以达到更好地舒适性。