不过新款傲虎一如既往还是以实用性为着力点，壮硕的车顶行李架集成了可收纳的横梁，尾箱空间也是一如既往的宽敞。傲虎依然是所在细分市场中具有竞争力的产品，只可惜市场环境在变，斯巴鲁不可能以不变应万变，面向未来，斯巴鲁应该以更快的速度拿出更新颖的产品。
【思铭M-NV】
接下来出场的是一款油改电小汽车——东风本田思铭M-NV，现款XR-V纯电版本（X-NV）的中期改款，有些意外的是，改款车型的外观、内饰都做了重新设计。
不过，下一代缤智、XR-V就会有一款原生的纯电车型，那时，合资自主品牌思铭的纯电产品M-NV又该何去何从呢？其实当前X-NV的销量中有很大比例的实际用途是预约出租客运，这种情况应该也不是本田想看到的。
【飞碟Q2】
人有油改电，而五征飞碟Q2最初的规划却是以纯电产品为主，辅以燃油产品，由于纯电动物流车的价格相对更高，所以就出现了以下奇观——
使用铝合金前副车架及悬架摆臂的常规动力小卡产品。为什么笔者在看到飞碟Q2纯电版本前就先看到了燃油版本？无论如何，行业的巨变，已经让低价位轻型卡车制造商陷入疯狂。
内饰倒是没有特别刺激，比一般的小卡产品还是强不少的。
【奔腾T55】
整体来看，奔腾T55比T77更“高级”一些，这就有些令人费解了。在如今T77、T33车型均已被市场边缘化的情况下，T55要承载的东西，似乎有点艰巨。
继T99和新一代B70之后，奔腾T55是第三款采用奔腾新一代造型特征的产品，还是比较协调和美观的。
本土品牌的内饰普遍进步巨大，奔腾也不例外。
动力总成方面，T55已上市车型均采用1.5升燃油直喷增压引擎，搭配7速DCT变速器，前轮驱动，这也是当前搭载了一汽新一代小排量增压引擎的最便宜车型。在高阶车型上，这款引擎还搭配有48V BSG系统（红旗H5）。
【荣威Ei5】
荣威Ei5中期改款，这前脸？？？
让我们再看一眼上汽R品牌的ER6——
那么问题来了，为什么ER6就能出现在R汽车商场展厅中呢？
中期改款的Ei5对内饰进行了重新设计，效果还是令人满意的。增加了驾驶辅助相关配置也算是符合预期。
但取消了iBooster就有点费解，虽然博世的这一部件在初期存在功能安全问题，但改款车直接退回传统制动显然不是一个正确的态度，电动时代要向前看。
【荣威i5】
只可惜国内唯一纯电旅行车，依然没等来它的燃油版本。不过其燃油轿车款——荣威i5，也同步进行了中期改款：
实车比图片要更协调一点，只能说荣威i5前期型实在是在美观程度上比较欠缺，如今中期改款之后，再退步的空间说实话也不大了。
内饰方面，仪表台和中期改款Ei5一致，副仪表台则是燃油车型专属。本土品牌低价位车型普遍都能提供较高品质的内饰，不得不说中国消费者是非常幸福的。
【高合HiPhi X】
华人运通的高合HiPhi X，如今已经可以体验到新一版更接近量产的样车了。
提及高合HiPhi X，首先想到的自然是这个魔力的车门系统。尤其是后排车顶的可开启部分，实际上对于这么一个比较低矮的车厢高度，还是非常必要的。进入车内关闭车门后，第二排、三排均有明显的因车厢高度不足造成的压抑感。