并且在实际驾驶过程当中，DS 9所匹配的8AT变速箱表现的非常不错，能够带来不错的换挡平顺性，同时当你想要加速超车时，它也能够很好的领会到驾驶员的意图。同时油门踏板也是偏保守的调价，并不会给你带来往前窜的驾乘体验，同时刹车脚感也是比较线性。除此之外，DS 9的NVH表现也是可圈可点，即使是高速行驶时，也能够很好的隔绝掉外界传来的胎噪以及风噪，当然这也得益于DS 9的车内有着多达24处的隔音材料。
当然了，DS 9也并非全是优点，例如它在升降挡时，你会发现它表现的较为迟缓，给人的感觉就是反应慢半拍；其次就是底盘的整体调校还是会偏硬一些，在面对减速带以及比较大的坑洼路段时，并不能很好的过滤掉途中所产生的振动，同时车内也会感受到较为明显的冲击感。
反观混动版的DS 9，它同样是采用了一个1.6T的发动机，相比之下它与燃油版DS 9的1.6T发动机相差并不大，200匹的马力再加上110匹马力的电动机，使得混动版DS 9的零百加速仅需8.1秒，同时在燃油经济性方面，也得到了提升。